“高空吸尿救人”，航班急救箱里為何沒(méi)有導尿管？
2020.06.12
據報道，這兩天，在高空中用嘴幫老人吸尿37分鐘的張紅醫生的事跡被廣泛傳播，網(wǎng)友們紛紛點(diǎn)贊，但同時(shí)也有不同的聲音出現，質(zhì)疑醫生“要用嘴吸尿嗎？”不少醫生表示，航空資源配置的缺乏不應該由醫生的犧牲做墊背，旅客難免遭遇突發(fā)急癥，此時(shí)需要航空服務(wù)人員具備的處置能力，同時(shí)配置相應的緊急醫療裝備。
近年來(lái)，有醫生執業(yè)背景的好人在飛機上救人的新聞常見(jiàn)諸報端，包括廣醫一院的鐘南山院士、中山二院副院長(cháng)林天歆等，都是新聞中出手救人的具有醫生執業(yè)背景的好人代表。有關(guān)專(zhuān)家和業(yè)內人士表示，雖然“高空吸尿救人”的事跡讓人感動(dòng)，但不應認為這種做法是理所當然的。資源配置的缺乏不應總是讓醫生的自我“犧牲”來(lái)“補位”，這背后掩蓋了航空公司航班內急救物品不足的問(wèn)題。
《國際民航組織關(guān)于衛生的有關(guān)文件》中指出，如果國家規章允許，航班運營(yíng)人可以選擇將推薦的藥品（物品）放入急救箱中，其中包括導尿管。美國國會(huì )在1998年通過(guò)《航空醫療救助法案》，要求美國商業(yè)航空公司為每架飛機配備一個(gè)AED（自動(dòng)體外除顫器）和EMK（緊急醫療包），否則飛機將不允許起飛。但目前在我國民航相關(guān)規章中，并沒(méi)有配置導尿管的強制要求。換言之，我國航班沒(méi)帶導尿管是合規的，如果在清單外準備其他急救設備，反而不符合規定。
但是，誠如南航方面表示，“若是醫療設備能夠更加齊全，讓醫生能夠避免‘吸尿’的尷尬和安全風(fēng)險，用完善的設備來(lái)解決問(wèn)題，對病人、對醫生，哪怕對機組、對航空公司來(lái)說(shuō)也都是好事?！币虼?，針對目前航班存在的急救短板，民航主管部門(mén)也應有所反思，對照國際民航組織的相關(guān)意見(jiàn)和國外經(jīng)驗做法，對法律規則中涉及機上急救設備的條文適當更改，并按照實(shí)際情況擴容，如將導尿管等納入航班應急醫療設備目錄。
誠然，在機上急救設備配置上，不可能面面俱到，但可以提高準度和有效性。一方面，可通過(guò)大數據分析，根據乘客在航班上發(fā)生疾病的較大概率，力所能及地完善相關(guān)急救設備；另一方面，可根據病患旅客的事前聲明或者請求，為該班次航班臨時(shí)配置相應的緊急醫療裝備，并做好相關(guān)應急救助準備，以保證發(fā)生緊急情況時(shí)，急救措施更有效率。
總之，醫生“高空吸尿救人”，照見(jiàn)了航班急救短板。對于完善急救資源配置的呼聲，民航管理部門(mén)、航空公司當認真傾聽(tīng)，并從加強航空服務(wù)人員急救培訓、推廣急救設備使用等方面入手，構建起更堅強、有力的高空急救體系，以好地應對各種突發(fā)情況。
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